会社のニュース この 4 つの 状況 が 圧縮器 の 失敗 を 引き起こす こと を 知っ て い まし た か

1十分な冷却がない
圧縮機は,通常,冷却回送空気で冷却される.蒸発温度が低いほど,システムの質量流量は小さくなります.蒸発温度が非常に低い場合 (製造者の仕様を超えて), 流量がエンジンを冷却するのに不十分で,モーターはより高い温度で動作します. 空気冷却圧縮機 (一般的に10HPを超えない) は,返却空気にほとんど依存していません.しかし,コンプレッサーの環境温度と冷却空気の容量に関する明確な要件があります..
大量の冷却剤の漏れは,システムの質量流量も低下させ,エンジンの冷却に影響を与えます.例えば,圧縮機の排気温は,それを保護するにはあまりにも高くなります.
コンプレッサーは安全な動作範囲で利用可能である.主な安全性考慮事項は,コンプレッサーとモーターの負荷と冷却である.異なる温度帯のコンプレッサーの価格が異なるため国内冷蔵業界では,過去では,範囲を超えた圧縮機を使用することが一般的でした.専門知識の増大と経済条件の改善により,状況は著しく改善しました.
2電源は非相性で電圧は異常です
異常電圧と相欠は,任意のモーターを容易に破壊することができる.電源電圧変動範囲は,定位電圧の±10%を超えない.3つの相間の電圧不均衡は5%を超えない高功率モーターは,同じライン上の他の高功率機器の起動と動作による低電圧を防ぐために,独立して供給されなければならない.モーターの電源コードは,モーターの定位電流を運ぶことができる必要があります..
圧縮機が相負荷が発生するときに動作している場合,それは大きな負荷の電流で動作し続けます.モーターの巻き込みは急速に過熱します.そしてコンプレッサーは通常,熱保護されます設定された温度に冷却されたとき,コンタクタは閉まるが,圧縮機は起動しない,そして停止したローターが表示されます.静止した-熱保護-静止した"の死循環に入る.
3相電源を搭載した圧縮機は,圧縮機が相切れするのを防ぐために,相次列保護具を装備する.そして相序列保護具には2つの機能があります1つは,誤った相次いで圧縮機の逆動作を防止し,もう1つは,圧縮機の相次ぎが終了するのを防ぐことです.
現代のモーターの巻き込みの差は非常に小さく,電源が3段階にバランスされているときの相電流の差はほとんどありません.理想的には,段階電圧は常に等しい防電器を両相に接続することで,過電による損傷を防ぐことができます.実際は,相電圧のバランスを確保することは困難です.例えば,電源が電源を回転させるとき,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し,電源が回転し定数 380V の三相電源,コンプレッサー端で測定された電圧はそれぞれ380V,366V,400V,平均三相電圧は382V,最大偏差は20V,圧力の不均衡率は 5 です.0.2%
電圧不均衡の結果,通常の動作における負荷電流不均衡は,電圧不均衡の4~10倍である.前例では,5.2%の不均衡電圧は 50%の不均衡電流を引き起こす可能性があります.
3ACコンタクターの問題
ACコンタクタはモーター制御回路の重要な部品の1つで,不合理な選択は最高のコンプレッサーを破壊することができます.負荷に応じて正しくコンタクタを選択することが非常に重要です.
ACコンタクタは,高速サイクル,継続的な過負荷,低電圧などの厳しい条件を満たす必要があります.負荷の電流によって生成される熱を散らすのに十分な面積を持つ必要があります接触材料は,電流が高ければ溶接しないように選択し,アクチュエーションや停止したローターなどの場合は溶接しないようにする必要があります.
安全かつ信頼性の高いため,コンプレッサーコンタクタは3相回路から同時に切断されるべきである.コップランドは2相回路の切断を推奨しない.
コンタクターの定電流は,圧縮機の名札に記載されている定電流よりも低くならない.コンプレッサーの起動の高い電流の衝撃に耐えることができない低電圧で,単相または多相接触で揺れ,溶接,そして転落し,エンジンの損傷を引き起こす傾向があります.
Jitterコンタクトを持つコンタクタは,モーターを頻繁に起動し停止します.モーターを頻繁に起動し,巨大なスタート電流と熱発生は,巻き込み隔熱の老化を悪化させます.♪ 始めるときに,磁気トルクがモーターの巻き込みを移動させ,互いに摩擦させる.他の要因 (金属チップ,低密度の潤滑油など) が存在する場合,巻き込みの間にショートサーキットを起こすのは簡単です. 熱保護システムは,そのような損傷を防ぐために設計されていません. さらに,ジッターコンタクターコイルは故障に易いです. コンタクトコイルが損傷した場合,単相状態に陥ります.
コンタクタが小さすぎるように選択された場合,コンタクタは頻繁なスタート・ストップサイクルや不安定な制御ループ電圧により,アーチや高温に耐えられない.接着ホルダーから溶接したり落ちたりする溶接したコンタクトは恒久的な単相状態を作り出し,過負荷保護具を継続的にオンとオフに回転させることができます.
特に強調すべきは,接触器の接触が溶接された後,すべての制御装置 (高低圧制御,油圧制御,解凍制御など) が溶接し,コンプレッサーの電源回路を切り離すためにコンタクタに依存するものは,無効になります.電気コンプレッサーは,保護されていない状態になります.したがって,エンジンが燃え尽きると,コンタクターは検査する必要があります.コンタクターは,モーター損傷の重要な原因であり,しばしば忘れられています.
交流コンタクターのコンタクトが固定された後,マザーボードが出力しているかどうかにかかわらずコンプレッサーは動作します.圧縮機が損傷することは避けられません.コンプレッサーを交換する際には,コンプレッサーの損傷の原因を見つけ,ACコンタクタが正常に,相損失や粘着があるかどうかを確認する必要があります.
4圧縮機にオイルが足りない
油不足は,簡単に識別できるコンプレッサーの故障の一つである.コンプレッサーに油が不足すると,カーンケースに油がほとんどない,または全くないため,コンプレッサーが燃え尽きやすい.
石油不足の根本原因は 圧縮機にどれだけ油が流れるか どれだけ速く流れるかではなく システムから油が戻らないことですオイル分離器を設置することで,迅速なオイルリターンとオイルリターンなしでコンプレッサーの稼働時間を延長することができます蒸発機と返却ラインは,油の返却を考慮して設計されなければならない. 頻繁に起動しないこと,定期的な解凍,冷却剤を適時に補充すること,油の返却にも役立ちます..
リフルースと冷却剤の移動は,潤滑油を稀釋し,油膜の形成に有利ではない.オイルポンプの故障とオイル回路のブロックは,オイル供給とオイル圧力に影響します.摩擦表面に油が不足して摩擦表面の高温は,潤滑油の分解を促進し,潤滑油が潤滑能力を失うこれらの3つの問題による不十分な潤滑も,しばしば圧縮機の損傷につながります.