会社のニュース スクロールコンプレッサーのオイル返却が悪い理由は?

スクロールコンプレッサーの油返却が悪い理由は,主に操作中の潤滑油と冷却剤のガス混合による.冷却システムの操作において, the miscible refrigerant and the refrigeration lubricating oil will cause the lubricating oil in the refrigeration compressor to run and the refrigerant will be discharged into the condenser in the form of air mist and microdroplet gaseous. 油分離器が効果的でない場合,またはシステムがうまく設計されていない場合,それは不良の分離とシステムへの油返還を引き起こすでしょう. もちろん,前提は,あなたが偽の油を使用していないということです.

スクロールコンプレッサーのオイル返却が悪くなるとどうなるのか?
油膜が0.1mm増加すると,それは直接システムの冷却に影響を与える,一方,油不足のためにマシンが動作することはできません,潤滑油で常に補給する必要がありますシステムにますます多くの潤滑油が蓄積し,悪循環を引き起こし,運用コストを増加させ,運用信頼性を低下させる.油ガス混合物がシステム内で流通し,冷却剤ガス流量が1%未満の場合は許容される..

スクロールコンプレッサーの油返しの不良の問題を解決するには?

圧縮機に油を返却する方法は2つあります.一つは油分離器から油を返却し,もう一つは返却パイプから油を返却します.オイルセパレーターは,圧縮機の排気管に設置されています.石油の50~95%を分離し,良い油帰帰効果と高速で,システムパイプラインに流入する油量を大幅に削減する効率的にオイルリターンなしで動作時間を延長特に長いパイプラインを持つ冷蔵庫冷蔵システム,水浸し式氷を作るシステム,非常に低温の冷凍乾燥装置などでは珍しいことではありません.起動後10分以上,あるいは数十分もオイルを返さないように圧縮機の油圧が低すぎて 設計の悪いシステムで切断されますこの冷却システムに高効率のオイル分離機を設置することで,オイル回帰なしで圧縮機の稼働時間を大幅に延長することができます圧縮機が起動後,油が戻らない危機段階を安全に通過できるように

分離されていない潤滑油はシステムに入り 冷却剤と共にチューブを通って流れ 油循環を作り出します低温で溶解性が低いため, 潤滑油の一部が冷却剤から分離され,反対に温度が低く粘度が高く,そして分離潤滑油はパイプの内壁に粘着しやすい蒸発温度が低いほど 油を返却するのが難しくなります蒸発管と帰還ガス管の設計と施工は,石油の帰還に有利である必要があります.特に低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システムでは,低温の冷却システム高効率のオイルセパレーターを使用することに加えて油が毛細血管や膨張弁を塞ぐのを防ぐため,また油を戻すのを助けるため,特別な溶媒がしばしば加わります.外部のオイルを入れ替えるためにエアコンの内蔵オイルを使用しているシステムの効率がどんどん低下する. 効率は低下する. 効率は低下する. 効率は低下する.

R22 と R404A システムでは,浸水した蒸発器の返却は非常に困難です.システムリターンラインの設計は,非常に慎重でなければならないこのようなシステムでは,高効率の油を使用することで,システムパイプラインに流入する油の量を大幅に削減できます.効率的に起動後,空気帰還パイプにオイルが戻らない時間を延長.

コンプレッサーが蒸発器より高く位置すると,垂直回帰線に回帰曲線が必要である.回帰曲線は,油留まりを減らすためにできるだけコンパクトであるべきである.戻り曲がり間隔は適切でなければならない.また,回転曲線の数が比較的大きい場合,潤滑油を補充する必要があります. 変動負荷システムの回転線についても注意する必要があります.負荷が減ると低負荷でオイルの返還を確保するために,垂直吸管はダブルライザーで装備することができます..

さらに,圧縮機の頻繁な起動は,オイルの返却を促さない.連続運転時間が短かったため,圧縮機が停止した.戻り路線が安定した高速空気流を形成する時間がありませんでした流出油よりも少ない場合は,圧縮機は油不足になります. 走行時間が短くなるほど,パイプラインは長くなります.システムが複雑になるほどしたがって,一般的に,圧縮機を頻繁に起動しないでください.

油不足の原因は 螺旋圧縮機に流れる油の量や速さではなくしかし,システムオイルリターンは良くない. 油分離器を設置することで,早く油を返し,油を返さないまま圧縮機の稼働時間を延長できます.蒸発機と返却線は,油を返しることを念頭に置いて設計する必要があります.頻繁なスタートアップを避けるような維持措置,定期的な解凍,冷却剤の適時補給,および磨損部品 (例えばベアリング) の適時交換は,また,油の帰還に役立ちます.